яРан официально стал постоянным членом Шанхайской организации сотрудничества 4 июля, увеличив нынешний состав ШОС до девяти.
Наряду с государствами-членами, Россией и Индией, новое членство увеличивает потенциал порта Чабахар, облегчая транзит через Иран и международный транспортный коридор Север-Юг, пишет RailFreight.com.
В сентябре прошлого года Иран подписал Меморандум об обязательствах стать постоянным членом ШОС. Помимо Ирана, в настоящее время в ШОС входят Китай, Россия, Индия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Пакистан.
Основанная в Шанхае в 2011 году как группа безопасности, организация расширила сферу своей деятельности, чтобы охватить вопросы регионального сотрудничества и развития. Инфраструктура и транспорт, особенно INSTC, занимают важное место в повестке дня. Премьер-министр Индии Нарендра Моди подтвердил это в речи, поздравляющей с прибытием Ирана.
«С членством Ирана в ШОС мы можем работать над максимальным использованием порта Чабахар. Международный транспортный коридор Север-Юг может служить безопасным и эффективным маршрутом для выхода к Индийскому океану для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю. Мы должны стремиться реализовать весь его потенциал», — сказал Моди.
Первоначально INSTC проходил через иранский порт Бендер-Аббас. Этот оживленный порт на юге Ирана уже соединен железной дорогой, что дает ему преимущество перед более восточным портом Чабахар. Однако Чабахар гораздо ближе к Индии, чем Бандар-Аббас. Более того, на этот порт не распространяются санкции США.
Порт подчеркивает потенциал соединения Ирана с индийским рынком, который может быть расширен до России на севере и Юго-Восточной Азии на противоположной стороне. Главный недостаток – отсутствие железнодорожного сообщения. В настоящее время порт ожидает инвестиций для реализации своего потенциала.
India Ports Global Limited, компания, управляющая портом Чабахар, объявила тендеры на его развитие с бюджетом более 91 миллиона евро. Правительство Индии давно заинтересовано в инвестициях в порт, но в феврале этого года выделило на порт Чабахар лишь немногим более 11 млн евро.
С членством Ирана в ШОС в этот порт и INSTC может попасть больше частных инвестиций.
Источник : Финансовая трибуна
